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1870年、ヴェーラーは、車輪に106回程度振動を繰り返した後は、どれだけ回数を繰り返しても耐久応力が下がらず、永久に耐え続けられるある一定の応力があることを発表した。このことをヴェーラー自身は持久限界(Endurance limit)と呼んでいたが、後に耐久限界と呼ばれるものと全く同じである。

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よりシビアな用途では、特殊な軸受合金が用いられる。組立直後の初期のなじみ性、耐疲労性、耐摩耗性など、相反する特性を要求されるので、多層の構造の軸受けが使われる場合もある。

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そのほかにサイクロイド曲線、トロコイド曲線が使われる。サイクロイド曲線を歯型に使用した歯車(サイクロイド歯車)は時計で使われる。トロコイド曲線を歯型に使用した歯車(トロコイド歯車)は歯車ポンプでよく使われる。


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